Не поставить на новую машину охранную систему, и при этом спокойно спать, может только романтик. Установка противоугонной системы – первостепенное и обязательное мероприятие. Полностью защитить машину поможет только комплекс взаимосвязанных противоугонных компонентов:

1. Сигнализация срабатывает при открытии дверей, багажника или капота. В основе ее работы – простая блокировка двигателя и датчик удара. Но это только первое препятствие на пути угонщика;
2. Иммобилайзер (или обездвиживатель) не позволит двигателю завестись. Цифровое кодированное реле блокировки позволит спрятать этого «жучка» поглубже в проводку;
3. Замок капота защищает двигатель от «пауков», а также сирену, аккумулятор и блокировку;
4. Замок на коробку передач (особенно на автоматической КПП) не позволит сдвинуть авто с места и препятствует его погрузке на эвакуатор.

В неудавшихся попытках угона чаще всего встречались авто с комплексом из этих четырех противоугонных «китов» .

Но самые горячие споры ведутся относительно спутниковых поисковых систем. На рынке их много, конкуренция большая, поэтому цены падают. Работают они практически одинаково, поэтому выбирать их надо по принципу сотового оператора – искать максимально выгодные условия.

Противоугонные комплексы нового поколения работают на базе спутниковой системы, которая устанавливается максимально скрытно. Противоугонные устройства должны задержать угонщика как можно дольше. Главное – выиграть время. Как только он начнет манипуляции, диспетчер мгновенно получит информацию об этом, известит владельца и группу захвата. Все же, не стоит пренебрегать иммобилайзером или замком КПП, так как и поисковые системы не идеальны.

Правильное построение противоугонного комплекса предполагает индивидуальный подход к каждому авто с его техническими особенностями. Лучше руководствоваться консультацией эксперта, или даже нескольких.